Décollage
18 February 1957
Club fondé le 18 Février 1957, publié au Journal Officiel du 12 Mars 1957 par des salariés de l’usine Bréguet de Toulouse Montaudran
06 April 1957
Protocole d’accord de fonctionnement avec l’aéro-club du Languedoc (actuellement Midi Pyrénées) le 6 Avril 1957
01 June 1957
Achat du Jodel D.112 F-PHJO en Juin 1957
20 December 1963
Construction de l’EMERAUDE F-BLOL et premier vol le 20 Décembre 1963
18 April 1970
Protocole d’accord de fonctionnement avec le Cercle Aéronautique du S.G.A.C. le 18 Avril 1970
01 March 1971
Autonomie de fonctionnement du club en Mars 1971, et transfert des avions de l’aéro-club du Languedoc vers le hangar de Léo Chagnes
23 March 1971
Inondation de l’aérodrome de Lasbordes, perte de nos avions (Jodel D.112 et Emeraude) le 23 Mars 1971, avions revendus en tant qu’épaves
01 July 1971
Achat de l’Emeraude F-BIMN en Juillet 1971
01 October 1971
Achat du Robin DR 300/108 F-BSPT en Octobre 1971
20 September 1974
Achat du hangar ABADIE en 1974 (actuellement occupé par l’aéro-club d’Air France) 🛩 🇫🇷
10 February 1975
Achat du Robin DR 340 MAJOR F-BRTS en Février 1975 et revente de l’Emeraude F-BIMN
15 December 1975
Affiliation à la Fédération Nationale Aéronautique n°16.031.09040 le 15 Décembre 1975
08 November 1976
Aire de stationnement goudronnée et construction par les membres du club d’un local jouxtant le hangar en 1976
26 April 1977
Organisation du Rassemblement des aéro-clubs Dassault-Bréguet/Dornier à Saint-Gaudens, avec le concours de l’aéro-club du Comminges, en 1977
24 August 1979
Club agréé Ministère des transports, arrêté ministériel du 26 Juillet 1979, publié au Journal Officiel le 24 Août 1979
29 August 1979
Achat du Robin DR 400/180 REGENT F-GBUO en 1979 et revente du Robin DR 340 MAJOR F-BRTS
04 February 1980
En Février 1980 première soirée dansante dans le hangar de Lasbordes, soirées renouvelées tous les ans jusqu’en 1988, soit dans le restaurant de l’entreprise Dassault/Bréguet à Colomiers, soit dans la salle Pierre Satgé de Colomiers
11 May 1980
Achat du Robin DR 400/120 DAUPHIN F-GCIP en 1980 ( toujours actuellement dans notre flotte 🛩 et en parfaite état )
20 September 1980
Agrandissement de l’aire de manœuvre en 1980
21 October 1982
Achat du Robin DR 400/120 DAUPHIN F-GDEN en 1982 et revente du DR 300/108 F-BSPT
17 May 1983
Agrément Ministère du Temps Libre Jeunesse et Sports sous le n° 31-AS-189 par arrêté Préfectoral du 17 Mai 1983
03 December 1984
Achat du Robin DR 400/180 REGENT F-GEIG et revente du Robin DR 400/180 F-GBUO en Décembre 1984
15 June 1985
Organisation du Rassemblement des aéro-clubs Dassault-Bréguet/ Dornier sur l’aérodrome de Toulouse Lasbordes en Juin 1985
01 November 1985
Construction et inauguration du hangar actuel en Novembre 1985, faisant suite à la revente du hangar ABADIE
03 October 1986
Achat du TOBAGO F-GCEM en 1986
03 June 1988
Achat du Robin DR 400/180 F-GGHT en Juin 1988 et revente du TOBAGO F-GCEM ( Avion de voyage actuellement dans notre hangar en parfaite état 🛩 )
20 April 1989
Assemblée Générale d’Avril 1989, modifications des Statuts, du Titre qui devient aéro-club Marcel Dassault-Louis Bréguet, du Siège social transféré sur l’aérodrome de Toulouse Lasbordes (Journal Officiel du 11 Août 1989). L’activité du club n’est plus liée au Comité d’Etablissement de l’usine de Dassault/Bréguet Colomiers.
10 July 1999
🥳 🍾 Obtention à l’aptitude à la Formation Pilot Private Licence dans le cadre JAR/FCL en Juillet 1999 👩✈️ 👨✈️
20 November 2001
Livraison ULM Guépard 31BR en Novembre 2001
14 November 2002
Soirée Louis VITTON France organisée dans notre hangar à Lasbordes le 14 Novembre 2002
26 July 2006
Obtention à l’aptitude à la Formation Pilot Private Licence dans le cadre d’Organisme de Formation Approuvée le 26 Juillet 2006
02 September 2006
Livraison Super Guépard 31FK en Septembre 2006, faisant suite à la revente du Guépard 31BR
12 October 2010
Mise en service de la nouvelle salle de cuisine de festivités en Octobre 2010
07 April 2011
Remplacement de la toiture du hangar en Avril 2011
02 July 2011
Revente Super Guépard 31FK en Juillet 2011
15 March 2012
Livraison Super Guépard 31SO en Mars 2012
23 October 2015
Vente du DR400/120 F-GDEN à Nogaro Aviation pour une nouvelle vie avec un moteur Rotax, une première
23 July 2017
Livraison de l’A22 L2 31ABT en juillet 2017, faisant suite à la revente duSuper Guépard 31FK
27 February 2018
Livraison du DR401 F-HPDB (Actuellement dans notre hangar 🛩 initiales d’un de nos Chef Pilote historique, Pierre Harquin associées à Dassault Bréguet) en février 2018
26 March 2019
Obtention à l’aptitude à la Formation Pilot Private Licence dans le cadre DTO le 26 mars 2019